铸造加工压铸件压铸件工艺品压铸件汽车配件

表面缺陷，特别是加工划痕，擦痕，凹痕，酸洗处理时的蚀刻或腐蚀凹坑，引起疲劳开裂然后导致疲劳寿命的减少。如果组件表面内有残余应力，那么更好的办法是应力在靠后阶段引入，这样，这些缺陷的有害影响能被抵消，甚至被消除。所以金属材料的疲劳强度得以提高。此外，在腐蚀环境下没有测量结果超出S-N曲线。可能的防范措施包括防护涂层，喷涂，涂瓷釉和涂致密阳极层已经被证实是有效的。如果两表面之间有轻微的周期性相对运动，就会发生摩擦腐蚀，比如当一部分装入另外一部分或当元件连接在一起时。此行为于被观测到的磨损或腐蚀相似。涂覆涂料，中间可塑层或硬膜阳极化都是保护表面防止被破坏的合适方法。如果表面同时经受冲刷和腐蚀，阳极部分通常表现出更优良的性能。再临界的情况下，表面处理前进行喷丸硬化可使疲劳强度有显著的增加。对于度合金，对于度合金，镀层地影响同样有负载条件决定。在空气中进行的长期疲劳试验，再超应力镀层中的裂纹担当了缺口的作用，并引起疲劳强度的损失。如果应力是由自然震动摩擦产生的，覆层材料的阻尼效应能提高疲劳寿命。在腐蚀条件下，其疲劳强度将会无覆层材料，这是因为镀层防止了化学侵蚀。